z3-forum.de

Hallo,

wir müssen die Tour leider für dieses Jahr absagen. Unsere Baustelle wird noch etwas Zeit fressen, damit sie pünktlich fertig wird.
Viel Spaß Euch
Grüße Jana & Micha

Hallo Klaus und Anett, Wir würden gern mitfahren, 1. Anette und Klaus WoMo Do. 2. Astrid und Micki WoMo Fr. 3. Samira und Andy Hotel Fr. 4. Karola und Bruno Hotel Fr. 5. Martina und Matthias WoMo Fr. 6. Guido (noch ohne Uschi) Hotel Fr. 7. Hanni und Uwe WoMo Fr. ? 8. Michael Hotel FR 9. Kirstin&Jörc...

Doppelpost, sorry

Hallo, Sorry fürs kl_ _ _ _ _ssen ich würde bei den ABS-Sensoren eher ein typisches Induktivgebersignal erwarten. Anbei der Versuch das Video eines Oszilloskopes zu den Sensoren eines Z3 mit ABS hochzuladen. VID-20230319-WA0003.mp4 Moin, das habe ich jetzt nicht ganz verstanden, da ich ja über die ...

Hallo,

Sorry fürs kl_ _ _ _ _ssen ich würde bei den ABS-Sensoren eher ein typisches Induktivgebersignal erwarten.
Anbei der Versuch das Video eines Oszilloskopes zu den Sensoren eines Z3 mit ABS hochzuladen.

Anbei Marcys Diagramm.
Lysholm Kompressor mit angeflanschtem Wasserladeluftkühler.
0-100 km/h. 4,63 sec
100-200 km/h 10,61
Mit meiner Racebox gemessen.

Die Insoric Diagramme und die vom Marcomaten unterscheiden sich ziemlich in den Werten für die Schleppleistung.
Müssten die Fahrzeuge hier nicht ähnlich sein?

Hallo, das Diagramm ist nach dem Umbau. Allerdings plagen das Fahrzeug noch Fehlzündungen ab ca. 6000 1/min. Eine Endoskopie hat ergeben, dass der hintere (Metall-) Kat abgeschmolzen ist. Ich vermute von den Testfahrten ohne LLK. Deshalb werde ich die Kats wechseln und dann mal schauen was passiert....

Danke fürs teilen!
Die Schleppleistungen bei 6000 1/min unterscheiden sich in den Diagrammen schon sehr.


Micha

Hallo,

anbei der aktuelle Zwischenstand als Leistungsdiagramm.
Rot gekennzeichnet ist mit Wassereinspritzung.
Blau gekennzeichnet ist ohne Wassereinspritzung.

Gruß
Micha