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Es könnten gebrochene Kolbenringe sein, jörch.

Leider ist man immer von der fähig oder auch unfähigkeit der monteure abhangig , bevor ich den kopfabgenommen hätte , hätte ich die besagte druckverlustprüfung gemacht !
Da hätte man gehört in welche richtung der druck abbläst und hätte so die vorgehensweise koordiniert , denn ein kopf ohne not abnehmen und dann noch mal schnell die kolben herausnehmen, produziert kosten weil dannn die ölwanne auch noch raus muss um an die pleule zu kommen ...
Blöd gesprochen ist es da fast einfacher einen 2,8l dv motor zu kaufen für 400 € den beim instandsetzer abzugeben und die werkstatt diesen nur einbauen zu lassen , vorteil der motor ist dann neuwertig wenns ordentlich gemacht wurde

Hallo in die Runde,
ja bei der ganzen Geschichte kann man wohl auch vieles falsch machen und ich
muss mir nun auch keine Gedanken mehr um die Druckverlustprüfung machen - ist jetzt rum.
Was die Werkstatt angeht, habe ich mich bei der Zweiten auf eine Empfehlung verlassen nachdem mir die BMW - Werkstatt nur den Austauschmotor für 7500.- € angeboten hat. Morgen werde ich dort wieder auflaufen und mich erkundigen was denn nun ist....ich halte Euch auf dem laufenden....

..also die neuste Erkenntnis lautet: die Kolbenringe von Zylinder 5 sind verklebt und haben keine Spannung, deshalb auch keine Kompression. Erfahren habe ich dies durch einen Spontanbesuch in der Werkstatt, als der Mechaniker gerade den Kolben ausgebaut hat. Weder der Kolben noch der Zylinder haben Beschädigungen. Nachdem die Werkstatt zwei weitere Kolben mit ähnlichem Zustand ausgebaut hat man mir empfohlen alle Kolbenringe zu tauschen....Tja mal schauen was daraus wird, der Wagen soll jedenfalls nächste Woche fertig werden...

Viele Grüße Thomas

...ich dann von der zerlegten Situation und den Kolben Bilder gemacht,
allerdings weiß ich nicht, ob Sie jemanden Interessieren und ob man damit
technische Fragen klären kann...falls Interesse besteht kann ich Sie gerne zur Verfügung stellen

...habe die Bilder versucht einzustellen, aber Sie sind wohl mit zu grosser Pixelanzahl.
Ich werde versuchen Sie kleiner zu bekommen damit Sie hier ins Forum passen...

Grüße Thomas

Hallo,
ich habe die fotos gesehen , ich vermute mal , schlechtes öl , kein synthetik ....
und evtl ölverbrennung aus richtung kopf.... leider konnte man das nicht sehen da es keine fotos vom kopf / brennraum gibt.
Ich habe selbst einen motor der sah vom kolben genauso aus, der vorbesitzer hatte bei atu viele billïg öwechsêl machen lassen