Hallo
Auch wenn die Geisha jetzt recht ansehnlich geworden ist, fahre ich immer noch lieber mit dem Roadster durch die Berge. Nicht deshalb weil man offen fahren kann, sondern weil es das gemütlichere Auto zum rumkurven ist.
Mit dem Coupe muß man schon verdammt gut aufpassen weil der ja keine Helferlein hat. Ausserdem muß man mit dem M sehr viel mehr schalten in den Bergen - mit dem 2,8l fährt man so als wenn es ein Automatik wäre.
Da es mir immer nur um die M-Optik und nie um die Power gegangen ist, ist für mich zum Cruisen ein 2,8 od. 3,0 mein Favorit. Das werden jetzt die eingefleischten M-Fahrer bestimmt nicht verstehen.
Gruß Mane
M-Fake trifft Rennsemmel
- Uwe HB
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Re: M-Fake trifft Rennsemmel
Moin Mane,
ich kann dich sehr gut verstehen. Und mit einem kürzeren Diff ist dein beschriebener Effekt mit dem breiten Drehzahlband noch mehr "erfahrbar".
Wir sehen uns in Kleinlüder
Uwe
ich kann dich sehr gut verstehen. Und mit einem kürzeren Diff ist dein beschriebener Effekt mit dem breiten Drehzahlband noch mehr "erfahrbar".
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Uwe
- Stephan ES
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Re: M-Fake trifft Rennsemmel
Hallo Mane,
schade kein QP in Kleinlüder
Aber wenigsten kann man dein schönes QP, und vor allem die gelungene Innenarchitektur auf deinen Bildern betrachten.
Mit lieber 2,8er fahren hast du aber dem Uwe aus der Seele geschrieben Aber das Grinsen im Gesicht ist beim ///M fahren genauso wie beim 2.8er oder 3.0er fahren und darauf kommt es an.
Gruß
Stephan
schade kein QP in Kleinlüder
Aber wenigsten kann man dein schönes QP, und vor allem die gelungene Innenarchitektur auf deinen Bildern betrachten.
Mit lieber 2,8er fahren hast du aber dem Uwe aus der Seele geschrieben Aber das Grinsen im Gesicht ist beim ///M fahren genauso wie beim 2.8er oder 3.0er fahren und darauf kommt es an.
Gruß
Stephan