z3-forum.de

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In der Theorie ja, in der Praxis hast durch den längeren Hebelarm mehr Gewicht auf der Feder und dann steht bei mir (3.0L - kein M) das Rad schräger im Radkasten. Ok - da können vielleicht auch 50% Einbildung dabei gewesen sein, aber mir hat es mit den breiteren Distanzen nicht gefallen. Kann beim M...

Moin Zabenstedt, ich kenne für die BBS nur solche Sachen: https://www.shop-chrom-store.de/felgenzubehoer/bbs-zubehoer/bbs-zentrierringe/1287/bbs-zentrierring-alu-82-0-72-5-artikel-0923490-incl.-runddrahtsprengring Wenn du ne Lösung hast, kann ich dir zum Testen mal ein paar verschieden Scheibendicke...

Ich hab das Geräusch noch nicht so stark wie du, aber bei mir kommt es definitiv aus der Kupplungsglocke.
Da bringt Pedal schmieren und Zylinder tauschen nichts, da es entweder direkt von der Kupplung oder vom Ausrücklager kommt.
Ich warte auf den Kupplungstausch...

Gibts hier Neuigkeiten?
Es klappert leider immer noch...

Nächste Saison weiß ich dann zumindest Bescheid ob's zum Teil am Öl liegt.
M5 muss weg und das 10W-60 auch. Dann rüste ich wieder auf 5W-40 um.

Danke!
Hab ein Bild gefunden:
https://sso.kabelmail.de/portal/public/ ... -95C8B4-08

Stimmt schon, aber für mich war's halt leichter ein großes Gebinde für den M und den Z zu kaufen... Mich hätte nur der Zusammenhang interessiert. Als Halbwissender bin ich immer davon ausgegangen, das ein zäheres Öl weniger verbrannt wird. Nichtsdestotrotz sollte ich also wieder auf das problemlose ...

Hi Uwe, ich hab das Geräusch auch. Das erste Geräusch war ein trockenes Klackern bei Unebenheiten - die Bremsbeläge in der Trommelbremse. Das zweite Geräusch ist ein dumpfes Poltern hinten rechts, beim Einlenken nach links und beim Einfedern. Meine Domlager hab ich vor knapp 17.000km gegen Meyle get...

Hallo Uwe,

nochmal danke für die Info!
Ich hab jahrelang 5W-40 vollsynthetisch ohne Ölverbrauch gefahren, seit 2 Jahren fahr ich 10W-60 und in diesem Sommer ist der Ölverbrauch aufgefallen. Kann es da einen Zusammenhang geben?

Danke!
Stefan